南充正式成为四川省中老班列始发站

4月25日上午，泛亚铁路—中老班列（南充号）从南充现代物流园达海南鑫钢材城铁路专用线站场首发。南充日报社全媒体记者张力摄

4月25日上午10时，一列满载出口货物的列车鸣着长笛，从南充现代物流园徐徐驶出，首趟“南充—万象”中老班列顺利开行，标志着南充正式成为四川省中老班列始发站。该班列共载10个集装箱货物，将由磨憨口岸出境，直达老挝万象南站，全程约2300公里，运行时间预计3至4天，货物主要为国产隔音板、龙骨、瓷砖等。

据了解，这是泛亚铁路开通后，四川南充第一列以火车整列形式组织川货出川的国际运输班列，以直达的方式向东盟国家出口货物，标志着南充到东南亚距离短、效率高、运力稳的国际铁路通道成功打通，为“南充造”“南充产”进入东盟国家开辟了新通道，为南充—东盟经贸关系注入新动能。

“中老班列将有极大的外贸增量空间，不仅为南充工业产品、日用产品等找到了出口增量市场，也便于南充进口东南亚地区更多优质矿产等能源资源和水果、粮食等农副产品，进一步满足本市及周边城市消费大市场的需求。”南充临江国际港发展有限公司经理邓欣钰说。

为保障首趟中老班列（南充号）顺利开行，南充海关根据本次出口货物特点、班列路线等情况，提前制定通关监管方案，积极推进海关、商务、铁路等多部门协调联动，及时打通班列运行前、中、后期难点与堵点，提供“7×24小时”预约过卡等服务，大幅提高通关时效，确保班列快速通关。同时，安排专人全程跟踪货物状态和运抵情况，加强与口岸海关联系配合，第一时间协调解决班列舱单传输、途中监管等问题，保障班列顺利发运。

“中老班列（南充号）发运后，南充进出口企业可以根据需要选择最佳物流路线，将极大地提升通关效率，压缩整体通关时间，有效降低企业物流和仓储成本。较传统海运模式可节省3至6天左右。同时企业利用全国通关一体化模式在南充即可完成报关手续，真正实现了‘一站式’服务。”南充海关监管科科长魏友说，下一步，南充海关将积极开展大调研，聚焦企业诉求与困难，为企业提供高效优质服务，为中老班列（南充号）常态化开行提供更加便捷、高效、安全的通关保障，争取让本地及周边区域更多优质商品通过该条国际物流大通道走进“一带一路”沿线国家（地区）市场，带动南充外贸物流产业高质量发展。（施艳蓉南充日报社全媒体记者罗虹）